近日，日产汽车开会记者会回应，因内部检查中找到，两家工厂的出厂检测不存在违规操作，将解任11款车型总共15万辆汽车。日产公司早已对公众致歉。涉案工厂为日产的两家主力工厂追浜工厂和旗下的AWK京都工厂。
日产回应，在内部检查中，找到这两家工厂的6个检查项目，使用了规定以外的检查流程和方法。还包括：后轮制动器检查时，用于制动器杠杆展开测量；行驶制动器检查时，用于刹车踏板展开测量；在改向角检查时，为了符合公司内部标准，最后阶段回正改向装置；在改向角检查时，为了符合公司内部标准，先行旋转改向装置再行测量；速度仪表检查时，应当保持40km/h展开检查，日产内部使用40km/h瞬间值；在测试转弯时，规定速度（5km/h）以上速度（6~8km/h）展开检查；将解任的车型皆在2017年11月至今年10月25日之间生产，还包括NOTE、LEFA、JUKE、Sylphy（轩逸）、CUBE、March（玛驰），京都工厂生产的Atlas、Civilian（碧莲）等。日产预计将于13日向国土交通省提交报告。这是日产两年来第四次曝出类似于事件。
2017年9月，日产因用于无资质人员展开汽车出厂检查，解任114万辆汽车。今年7月，日产传出在质检中伪造油耗及尾气废气数据。
9月，日产公布质检违规最后调查报告时，找到数据不实。此次质检违规造成的解任事件，再次发生在日产前董事长卡洛斯戈恩 （Carlos Ghosn）逮捕的半个多月后，让这家身陷舆论风波的公司更为雪上加霜。
本月11月19日，戈恩因涉嫌较低报收益及公款私用而逮捕。根据日本《朝日新闻》，戈恩被有关部门猜测操控财务申报，违背日本金融交易法。
共同社报导称之为，涉嫌金额大约为50亿日元（折算4400万美元）。日产汽车在声明中称之为，公司已对戈恩和代表董事格雷格凯利（Greg Kelly）展开了数月的内部调查。新的董事长人选将从原先董事中奖提名，目前正在推举的过程中，本月17日，日产董事会将早已展开投票。
董事长逮捕的丑闻，再加此次的解任事件，日产的困难或许刚刚开始。
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